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Evénements DRIVE

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Les enseignants-chercheurs sont investis dans leurs missions d'enseignement, de recherche et de diffusion de la connaissance. Ainsi, des colloques, conférences, ateliers et journées thématiques sont régulièrement organisés à l'ISAT.

FUTURMOB 2021
https://drive.u-bourgogne.fr/actualites/colloque-futurmob2021.html

Cycle de conférences pédagogiques https://www.isat.fr/actualites/programme-architecture-des-vehicules

Colloque FUTURMOB-18

Quand

18 & 19 juin 2018

Où

ISAT, Institut Supérieur de l'Automobile et des Transports,
49 rue Mademoiselle Bourgeois, 58000 Nevers - France

Contact

Chair : Prof. Sidi Mohammed Senouci, Université de Bourgogne - DRIVE - ISAT
Organisation du colloque à ISAT Nevers : Dr. Olivier Sicot, Université de Bourgogne - DRIVE - ISAT

Site web de l'événement

Contexte et objectifs :

Après le succès de la première édition de FUTURMOB'2017 organisée à l'UTBM (Université de technologie de Belfort Montbéliard) en septembre 2017, la deuxième édition FUTURMOB'2018 aura lieu à l'ISAT (Institut Supérieur de l'Automobile et Transports) à Nevers sur le même thème : préparer la transition vers la mobilité autonome et durable avec cette année un focus particulier sur le contexte rural (table ronde).

L'effet de massification automobile qui accompagne les besoins croissants de mobilité terrestre et l'offre de nouvelles infrastructures routières qui soutient de nouvelles demandes rendent les modèles de mobilité actuels de plus en plus difficilement acceptables. En effet, les personnes souffrent de l'inconfort des villes engorgées (nuisances), de l'insécurité lors de transports du fait de défaillances techniques ou humaines, de la très grande difficulté d'optimiser ses itinéraires en fonction des horaires ou circonstances exceptionnelles (accident par exemple). Par ailleurs, la mobilité se heurte toujours aux contraintes liées aux rigidités des infrastructures composées de noeuds, et de contraintes permanentes qui étouffent nos villes.
Pour répondre à ces enjeux, la transition vers la mobilité autonome et durable est en marche et l'écosystème vehicules -infrastructures doit évoluer pour désengorger nos villes. Ces nouveaux systèmes de transport sous-tendent une révolution technologique dans le domaine des transports et devront répondre à des préoccupations socio-économiques capitales en étant tout à la fois adaptables, résilients, et évolutifs, coopératifs et acceptables des points de vue économiques, juridiques et sociaux.

Sessions scientifiques et industrielles

Sur le thème principal du déploiement de systèmes de transports visant à prévoir et anticiper l'autonomisation et la durabilité de la mobilité, le colloque se déroulera autour de 4 sessions :

Session 1 - lutter contre les nuisances sonores, thermiques et de pollutions
Session 2 - améliorer et faire cohabiter les modes de transports
Session 3 - énergie et mobilités futures
Session 4 - optimiser la mobilité

Communiqué de presse et programme

Programme
Communiqué de presse

Formulaire d'inscription

Hébergement

Template Futurmob2018

Cycle de conférences 2016/2017 "Réseaux et véhicules pour demain"

Prochainement en avril 2018
#intelligence artificielle dans l'automobile - intelligence économique et défense

#matériaux intelligents et mobilité durable en juin 2017

#véhicule autonome en avril 2017 et les règles de base de la sécurité générale, évolutions de la société, du client et sa mobilité et obligation du constructeur en matière de sécurité

#enjeux de la mobilité durable en octobre 2016 sur les mobilités et énergies : perspectives & prospectives

Journées thématiques

2ndes journées françaises des utilisateurs d'OpenFOAM (mars 2017)

Cet événement a pour objectif de rassembler en France les utilisateurs de OpenFOAM® mais aussi les personnes simplement intéressées par les applications potentielles du logiciel. Que vous soyez observateur curieux, utilisateur débutant ou confirmé, appartenant au monde de l’industrie, de la recherche ou de l’enseignement, vous êtes tous invités à nous rejoindre pour ces deux journées dont l’objectif est de favoriser les échanges, montrer des exemples de travaux dans des domaines très différents et de faire connaissance.
Nous souhaitons que ces rencontres restent ouvertes et notamment à toute personne qui est intéressée par le logiciel mais qui ne l'utilise pas (ou pas encore). Nous tenterons de répondre à toutes les questions qu'il pourra se poser : Quelles sont les applications d'OpenFOAM ? Quel est son potentiel ? Comment fonctionne le logiciel ? Qui utilise OpenFOAM dans ma thématique de travail ? Comment puis-je l'utiliser ? etc…

Ateliers pédagogiques

Le laboratoire DRIVE organise pour les classes d'école primaire et de lycée des journées de sensibilisation scientifique sur les travaux de recherche.

Après la visite du laboratoire DRIVE, la journée du 19 mai 2017 a permis de découvrir autour de maquettes et d'ateliers conçus pour l'occasion, le moteur à 4 temps, crash test, un data center et les ondes sonores.

Equipe Mécanique et Acoustique pour les Transports (MAT)

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Présentation de l'équipe Mécanique et Acoustique pour les Transports (MAT)

Au cœur des problématiques d'avenir, liées aux matériaux et à la mobilité durable, l'équipe Mécanique et Acoustique pour les Transports développe des travaux de recherche fondamentaux et appliqués mettant en jeu les allègements de structures via les composites, leurs propriétés mécaniques, vibratoires et acoustiques. Nos nombreuses collaborations académiques et industrielles, qu'elles soient nationales au internationales placent nos enseignants-chercheurs au centre de nombreux projets de recherche collaboratifs. De l'expérimental au numérique, en passant par le développement de modèles analytiques, nous répondons aux besoins de demain aussi bien d'un point de vue académique que d'un point de vue de la valorisation et du transfert vers l'industrie.

L'équipe MAT est divisée en deux groupes scientifiques nommés compétences :

Durabilité et Structures Composites
Vibrations et Acoustique des Transports

Durabilité et Structures Composites

Les enseignants-chercheurs de cette compétence effectuent leurs recherches en considérant les structures composites au cœur de leur cycle de vie. Les objectifs visés sont la réduction des masses et des coûts, l'accroissement de la sécurité, de la fiabilité et des performances globales des systèmes composites pour des applications dans le domaine du transport. Les travaux scientifiques menés portent sur la conception et le dimensionnement des structures composites à renforts constitués de fibres longues ou continues en vue de leurs assemblages et leur meilleure tenue en service possible.

Trois axes jalonnent donc les travaux effectués dans cette compétence :

Axe 1 : Multi-sollicitation et durée de vie
Les recherches portent ici sur la prédiction des durées de vie de structures composites soumises à des chargements multiples (environnementaux et mécaniques). L'objectif est de proposer des solutions pour l'optimisation de l'architecture de matériaux composites pour la tenue en service sous fatigue hygro-thermo mécanique, mais aussi sous impacts et multi-impacts sous faibles énergies.

Axe 2 : Collage structural et réparation de structures composites
Le collage structural et la réparation (dimensionnement et durabilité d'assemblages collés) sont traités en considérant les aspects liés à la mécanique de la rupture, aux délaminages en modes purs ou mixtes de stratifiés, la réparation par patchs et les assemblages hybrides (métal /composite),

Axe 3 : Durabilité de composites agro-sourcés
L'étude de la durabilité de structures de composites agro-sourcés à fibres longues est traité par l'apport original d'études de comportements mécaniques multi-échelles, du quasi-statique au dynamique (fatigue, vibrations). Ces structures à base de renfort de lin sont étudiées en vue de développer des produits nouveaux et multifonctionnels, capables d'intégrer des fonctions telles que la tenue mécanique à long terme ou encore les amortissements vibratoires ou acoustiques.

Vibrations et Acoustique des Transports

La compétence « vibrations et acoustique des transports » a pour objectif l'étude des propriétés vibroacoustiques des structures utilisées dans les transports, incorporant des matériaux absorbants et amortissants. Ces recherches sont à fort potentiel scientifique et technologique. Des développements sont en cours en vue d'inclure des matériaux complexes dans les applications de contrôle vibratoire et acoustique passif (matériaux amortissants viscoélastiques contraints de type caoutchouc, ou matériaux absorbant le son de type matériaux poreux, fibreux ou granulaires saturés d'air, matériaux micro perforés...). Cette compétence développe des recherches à caractères principalement fondamentaux.

Les travaux scientifiques couvrent deux axes :

Axe 1 : Etude des propriétés acoustiques de matériaux complexes
Ces recherches portent sur les matériaux biphasés constitués de solide et d'air, l'air occupant l'espace poreux à micro géométrie complexe. Des exemples de ce type de matériaux sont les mousses polyuréthanes, les matériaux fibreux, granulaires, des feutres mais aussi des plaques micro perforées et des métaux poreux à structure microscopique complexe. Les travaux menés concernent la description théorique, expérimentale et numérique de la propagation acoustique en leur sein, en considérant notamment l'influence de leurs microstructures poreuses, tortueuses et de leurs comportements mécaniques différents.

Axe 2 : Etude des propriétés vibratoires de structures recouvertes de patches multicouches
Dans cet axe, les travaux sont centrés sur l'étude des propriétés vibratoires de structures recouvertes de patches multicouches en vue d'une réduction de masse pour un confort vibratoire et acoustique optimisé. La compétence VAT travaille depuis de nombreuses années sur ces thématiques avec des approches analytiques, numériques et expérimentales. L'objet des travaux menés dans cet axe est donc la modélisation fine du comportement vibroacoustique de plaques revêtues par des patchs amortissants (PCLD - Passive Constrained Layer Damping). Ceci permet, par exemple, de simuler le passage du bruit extérieur (couche limite turbulente, moteurs) au travers des fuselages d'avions.

Enseignants-Chercheurs

LECLAIRE Philippe - PU - Vibrations et Acoustique des Transports, responsable de compétence
SICOT Olivier - MCF - Durabilité et Structures Composites, responsable de compétence

ANDRIANARISON Orlando - MCF - Vibrations et Acoustique des Transports
CHETTAH Ameur - MCF - Durabilité et Structures Composites
DUPONT Thomas - MCF HDR - Vibrations et Acoustique des Transports
EL HAFIDI Ali - MCF - Vibrations et Acoustique des Transports
FONTAINE Jean-François - PU - Durabilité et Structures des Transports
FONTAINE Stéphane - PU - Durabilité et Structures des Transports
GESLAIN Alan - MCF - Vibrations et Acoustique des Transports
GNING Papa Birame - MCF HDR - Durabilité et Structures Composites
GUERINE Ahmed - EC - Vibrations et Acoustique des Transports
GOROG Sylvie - MCF - Vibrations et Acoustique des Transports
HENNEBELLE François - MCF HDR - Durabilité et Structures des Transports
HUREZ Anita - MCF - Durabilité et Structures Composites
JOANNIC David - MCF - Durabilité et Structures des Transports
LAY Béatrice - MCF - Vibrations et Acoustique des Transports
LOREDO Alexandre - PU - Vibrations et Acoustique des Transports
MARTIN Bruno - PU - Vibrations et Acoustique des Transports
MASSE Nadia - MCF- Vibrations et Acoustique des Transports
PERSON Véronique - MCF - Durabilité et Structures Composites
PIEZEL Benoît - MCF - Durabilité et Structures Composites
RATLE Alain - MCF - Durabilité et Structures Composites
ROUSSEAU Jérôme - MCF - Durabilité et Structures Composites

Doctorants

https://www.isat.fr/recherche/publications-et-theses

Equipe Énergie, Mobilité, Intelligence et Environnement (EMIE)

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Présentation de l'équipe Énergie, Mobilité, Intelligence et Environnement (EMIE)

L'équipe EMIE développe des recherches dont l'objectif général est :

la réduction des émissions de CO2,
l'efficacité énergétique,
la réduction de polluants,
l'assistance au conducteur dans sa conduite avec l'objectif de lui offrir davantage de confort et de sécurité.

Avec des spécialistes de la propulsion, de l'énergétique et des technologies de l'information et de la communication, l'équipe développe des recherches à la fois théoriques et finalisées.

Les nombreuses collaborations académiques et industrielles, qu'elles soient nationales au internationales placent les membres de l'équipe au centre de nombreux projets de recherche collaboratifs avec des résultats valorisés dans des journaux/congrès internationaux, une reconnaissance nationale et internationale.

L'équipe EMIE est constituée de deux compétences :

Mobilité, Energie, Environnement, Propulsion
Systèmes Intelligents et Connectés

Mobilité, Energie, Environnement, Propulsion

La compétence développe des recherches dont les objectifs généraux sont la réduction des émissions de CO2, l'efficacité énergétique et la réduction de polluants dans le secteur des transports.

Avec des spécialistes de la combustion, des fluides diphasiques réactifs, de la thermique et de la mécanique des fluides, mais aussi des moteurs thermiques et des piles à combustibles et plus généralement de la propulsion, la compétence appréhende des recherches, notamment appliquées, permettant d'améliorer l'impact écologique des groupes motopropulseurs. Une des spécificités est d'agréger des spécialistes d'expertises complémentaires pouvant développer des recherches assez fondamentales dans leur domaine, mais pouvant aussi appréhender globalement une problématique complète de propulsion de véhicules.
L'association avec une PME spécialisée dans le même secteur, à travers un groupement d'intérêt scientifique (ID-Motion) mutualisant moyens humains et équipements permet une approche spécifique des projets de recherche, mettant en jeu un volet économique et une plus grande pertinence des sujets et des résultats.

La compétence développe ses recherches autour de deux axes scientifiques :

Axe 1 : Combustion et combustibles alternatifs

Cet axe vise à la caractérisation des mélanges réactifs biosourcés et/ou renouvelables et à développer leur adéquation à des moteurs à combustion interne à haute efficacité énergétique. Les enseignants chercheurs de cet axe travaillent sur l'auto-inflammation des combustibles (tube à choc), le développement sur bancs d'organes et bancs moteurs d'outils de diagnostic, de modélisation et de simulation de motorisations. L'injection du combustible qui est un paramètre clé pour la formation du mélange réactif est également étudiée à travers la modélisation et la simulation des écoulements diphasiques. Différents aspects liés à la cinétique de réaction, la formation des polluants et du mélange réactif sont abordés prioritairement, mais les aspects thermodynamiques et architecturaux des moteurs et de la combustion sont aussi étudiés en relation avec l'efficacité énergétique, à travers notamment la valorisation des rejets thermiques.

Axe 2 : Optimisation de groupes moto propulseurs et véhicules hybrides

Cet axe traite du développement d'outils d'optimisation et de gestion optimale des flux d'énergie dans les groupes motopropulseurs hybrides, comprenant la modélisation et l'expérimentation d'organes tels que batterie ou moteur thermique. Les recherches se focalisent sur l'analyse des besoins, ainsi que l'optimisation globale du système véhicule. Du codage d'un trajet issu de données GPS jusqu'à la mise en place de contrôle actif de l'aérodynamique véhicule, en passant par l'aspect thermique, les recherches visent à rendre optimale l'utilisation énergétique avec une gestion embarquée. Des architectures différentes sont appréhendées, moteur à combustion interne, pile à combustible, architecture d'hybridation série, parallèle, etc. de façon à proposer des outils de conception, de gestion, de simulation et d'optimisation, basés sur une approche système renforcée de modélisations physiques de phénomènes complexes.

Systèmes Intelligents et Connectés

Les enseignants chercheurs de cette compétence effectuent leurs recherches sur l'utilisation des technologies d'information et de communication avec l'objectif d'améliorer l'efficacité et la sécurité des transports, en particulier pour véhicules routiers. En effet, avec près d'un milliard d'automobiles sur les routes dans le monde, les savoirs développés dans cet axe visent à faciliter la vie des utilisateurs et d'accélérer la croissance économique des territoires. Considérant l'accroissement de problèmes parfois dramatiques : embouteillages, accidents mortels, pollution et dépendance aux énergies fossiles non renouvelables, des développements mondiaux contribuent à la naissance de concepts tels les véhicules intelligents (ou connectés) et parfois électriques. Un véhicule intelligent contient des dispositifs permettant d'assister le conducteur dans sa conduite, avec l'objectif de lui offrir davantage de confort et de sécurité. Qu'il soit électrique ou pas, il est vu comme un système embarqué ou une plateforme à plusieurs couches où on trouve des systèmes de collecte, d'échange/communication et de traitement de données. Le véhicule intelligent contient donc le véhicule lui-même et son système embarqué au sein d'une infrastructure de télécommunications et de services traitant les données et proposant des actions ou des informations au véhicule. Les travaux menés portent sur l'optimisation de la collecte, de l'échange et du traitement et ces données. Les études sont menées par des développements de solutions (algorithmes et protocoles) basées le plus souvent sur une modélisation analytique (théorie des jeux, optimisation multi-objectif, algorithmes génétiques, ...) appuyée par une expertise expérimentale ainsi qu'une expertise en simulation (NS3, NS2, Matlab/Simulink, ...).

Les champs d'investigations scientifiques couvrent deux axes :

Axe 1 : Technologie de l'information et de la communication pour une mobilité connectée

Les travaux menés au sein de cet axe sont donc tournés vers la résolution de certains challenges techniques en considérant les aspects liés à la collecte, l'échange et le traitement de données. L'équipe travaille particulièrement sur la collecte coopérative de données dans les réseaux sans fil hétérogènes, les échanges coopératifs et sécurisés de données dans les réseaux sans fil hétérogènes, ainsi que le traitement de ces données pour offrir des applications et services véhiculaires (calcul d'itinéraires économiques, tracking de véhicules, etc.).

Axe 2 : Technologie de l'information et de la communication pour une mobilité durable

Les travaux menés au sein de cet axe sont tournés vers l'utilisation des technologies de l'information de la communication pour une mobilité durable en considérant les aspects liés à la collecte, l'échange et le traitement de données. L'équipe travaille particulièrement sur la collecte de données pour une meilleure utilisation de l'énergie électrique, avec une application au couple SmartGrid – véhicules électriques, les échanges sécurisés de données dans le SmartGrid, ainsi que le traitement de ces données pour une meilleure gestion de l'énergie pour véhicules électriques.

Enseignants-chercheurs

LE MOYNE Luis - PU- Energétique et Propulsion, responsable de compétence
AGLZIM El-Hassane - PU - Systèmes Intelligents et Connectés, responsable de compétence

BRIK Bouziane - MCF - Systèmes Intelligents et Connectés
BRUNET Philippe - MCF - Systèmes Intelligents et Connectés
CAO Yujun - MCF - Energétique, Propulsion, Environnement
CHAIBET Ahmed - MCF/HDR - Systèmes Intelligents et Connectés
DA SILVA Arthur - MCF - Energétique, Propulsion, Environnement
DELAVERNHE Florian - MCF - Systèmes Intelligents et Connectés
EL-KORBI Inès - MCF/HDR - Systèmes Intelligents et Connectés
JOUANGUY Julien - MCF - Energétique, Propulsion, Environnement
KRIBECHE Ali - Enseignant-chercheur - Systèmes Intelligents et Connectés
LEFORT Benoite - MCF - Energétique, Propulsion, Environnement
SENOUCI Sidi-Mohammed - PU - Systèmes Intelligents et Connectés
SOPHY Tonino - MCF - Energétique, Propulsion, Environnement

Doctorants & Post-doctorants

https://www.isat.fr/recherche/publications-et-theses

International : ISAT goes global

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Mobilités internationales ISAT en études et stages

L'ISAT renforce son réseau académique et industriel aux Etats Unis du Nord et du Sud, Chine et Inde tout en fidélisant ses partenaires établis sur tous les continents.

Afin de former des experts internationaux (ingénieurs et docteurs) répondant aux attentes du monde économique, l'ISAT mène une politique offensive en matière de développement international :

mobilité des étudiants
mise en place de partenariats internationaux
animation des réseaux de recherche et de valorisation.

Le séjour à l'étranger est obligatoire, soit sous forme de stage en entreprise ou en laboratoire de recherche soit sous forme d'un semestre d'études dans une université étrangère partenaire ; pour le placement annuel d'environ 150 étudiants à l'international, l’ISAT dispose d'un vaste réseau de partenariats universitaires et industriels ainsi que des accords de double-diplôme en Europe et Amérique du Nord.

Le diplôme d'ingénieur est conditionné par l’obtention à l'épreuve d'anglais TOEIC de 785 points minimum ; les diplômes d'ingénieur de l'ISAT sous statut étudiant et apprentis sont labellisés EUR ACE par la Commission des Titres d'Ingénieur. Ce label européen facilite la reconnaissance transnationale par les autorités compétentes ainsi que les accords de reconnaissance mutuelle. Ce label est également un atout pour la mobilité étudiante et auprès des recruteurs. L'enseignement d’une seconde langue est proposé : allemand, chinois, espagnol, italien.

L'ISAT acccueille chaque année environ 10 % d'étudiants internationaux dans les 4 formations en admission individuelle ou par les accords bilatéraux, Erasmus, Brafitec, BCI...

En terme de valorisation et de recherche, les actions spécifiques menées sur les 15 dernières années par le laboratoire DRIVE ont permis une centaine de mobilités d'enseignants chercheurs à l'ISAT ; sur la même période, plus de 150 mobilités sortantes d'enseignants chercheurs de l'ISAT ont ainsi pu animer le réseau international de la recherche.

Réseau des ingénieurs ISAT

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L'ISAT est une jeune école de plus de 30 ans avec un réseau puissant de 2 700 ingénieurs diplômés en France et à l'international organisé autour de l'association des ingénieurs de l'ISAT

L’adéquation de la formation ISAT aux besoins du marché du travail est confirmée par l’excellente insertion professionnelle de ses diplômés - dernière enquête emploi ISAT :

l'accès à l'emploi se fait à près de 90 % peu après la sortie de l'ISAT avec en moyenne plus de 70 % de CDI
le salaire médian d’embauche est de 37 K€/an
7 % en moyenne font leur première expérience professionnelle à l'international
70 % signent leur premier contrat en bureau d'études ou en R&D.

XXVIIIe promotion d'ingénieurs ISAT - 2023

cérémonie de remise des diplômes - samedi 20 janvier 2024 -

(prochaine cérémonie de remise des diplômes prévue le samedi 8 février 2025)

vignette site

gaelle emery

La XXVIIIe promotion ISAT 2023 sera marrainée le samedi 20 janvier 2024 par Gaëlle Emery, ingénieure ISAT 2006.

Une des rares étudiantEs des premières promotions de l'ISAT, Gaëlle Emery est depuis 2023 Procurement Risk Manager chez AIRBUS dans les Bouches-du-Rhône après une carrière étoffée chez General Electric, Faurecia, Go Concept, Sinequanone et Hydrograin. En qualité de marraine Elles bougent, Gaëlle Emery est engagée dans la promotion des formations et métiers scientifiques et technologiques auprès des jeunes femmes.

Vous pouvez contacter Gaëlle Emery via son profil Linkedin.

Diplômés de la XXVIIIè promotion 2023 :

les ingénieurs de la formation ingénieur sous statut étudiant
les ingénieurs de la formation ingénieur sous statut apprenti, spécialité Génie mécanique ; cette formation d'ingénieurs par apprentissage est portée par l’ISAT et l'ITII Bourgogne pôle formation 58-89 sur le site de NEVERS
les ingénieurs de la formation ingénieur sous statut apprenti, spécialité Génie industriel ; cette formation d'ingénieurs par apprentissage est portée par l’ISAT et l'ITII Bourgogne pôle formation 58-89 sur le site d'AUXERRE
les titulaires de master sciences et technologies mention sciences pour l’ingénieur spécialité mécanique et ingénieries
les titulaires demaster sciences et technologies dans la mention ''automotive engineering for sustainable mobility''

Inscriptions
Programme prévisionnel
Communiqué de presse
Liste des diplômés

Marraines et Parrains de promotions

Marraines et Parrains de promotions

Le parrainage est aussi essentiel pour un jeune ingénieur diplômé que sa formation grâce aux conseils, aux réseaux et surtout la mise en confiance apportés par le parrain ou la marraine de promotion.
C'est un lien fort inscrit dans la durée où la relation est gagnante pour tous en termes d'échanges de bonnes pratiques, enrichissement de réseaux et gratification.

La recherche

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Les grands domaines complémentaires du laboratoire sont au coeur d'un projet global autour des enjeux majeurs de réduction de poids/émissions CO2, de sécurité et de confort :
> l'optimisation énergétique et les systèmes de transports intelligents
> la mécanique des matériaux et des structures de leur durabilité jusqu'à leurs comportements vibratoires et acoustiques.

Département de Recherche en Ingénierie des Véhicules pour l'Environnement DRIVE ISAT

Laboratoire DRIVE
Département de Recherche en Ingénierie des Véhicules pour l'Environnement

Compte tenu de son rattachement à l'ISAT, les travaux de recherche des enseignants-chercheurs du laboratoire DRIVE répondent aux besoins scientifiques et technologiques de la filière industrielle liée à la construction de véhicules.

Tube à choc pour étude de combustibles ISAT DRIVE

La recherche sur l’optimisation énergétique et les systèmes de transport intelligents est centrée sur l’optimisation de la propulsion motorisée thermique, hybride et du stockage d’énergie ainsi que sur les systèmes intelligents de transports communicants.

Par ailleurs, les recherches sur la durabilité des matériaux composites et sur les vibrations et l'acoustique concernent l’allègement de structures par l’utilisation de matériaux ou structures composites performants, bio-sourcés ou non et multifonctionnels.

Enfin, les travaux menés dans les domaines des vibrations et de l'acoustique concernent des études sur des patchs visco-contraints destinés à l'amortissement de grandes structures et des recherches sur des matériaux poreux visant à absorber les sons.

Matériaux, confort, énergie et communications au service de la mobilité de demain

Le laboratoire DRIVE développe de nombreuses collaborations avec des partenaires industriels au travers de conventions bipartites, de projets collaboratifs et de laboratoires publics mixtes publics/privés. Ces partenariats sont notamment le fruit de fortes interactions avec la SAYENS SATT, laboratoire de valorisation de l'université de Bourgogne Franche-Comté.

Le laboratoire offre aux étudiants titulaires d'un diplôme d'ingénieur ou d'un Master 2 la possibilité de poursuivre leurs études en doctorat au sein de l'école doctorale SPIM.

Les masters recherche MEetING et AESM de l'ISAT sont adossés au laboratoire DRIVE.

Retrouvez ici le site internet du laboratoire DRIVE https://drive.u-bourgogne.fr/

Ingénieur sous statut apprenti

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ingénieur apprenti à ISAT Nevers ou ISAT Auxerre

La formation d'ingénieur par apprentissage avec le double statut étudiant-salarié est ouverte aux jeunes de 29 ans révolus au plus tard au début de leur apprentissage et titulaires d'un des diplômes éligibles.

Le diplôme d'ingénieur en GENIE MECANIQUE de l'ISAT de l'université de Bourgogne en partenariat avec l'ITII Bourgogne est une formation d'ingénieur dont l'approche est tournée vers la re-conception de produits & process innovants intégrant selon la spécialisation choisie la dimension ''ergonomie & biomécanique'' ou les ''achats techniques & veille technologique''.

C'est une formation innovante, habilitée par la Commission des Titres d'Ingénieur (CTI). Formation dispensée à Nevers.

Le diplôme d'ingénieur en GENIE INDUSTRIEL de l'ISAT de l'université de Bourgogne en partenariat avec l'ITII Bourgogne est une formation d'ingénieur dont l'approche est tournée vers l'Industrialisation et la Sûreté des Process & Maintenance.

C'est une formation habilitée par la Commission des Titres d'Ingénieur (CTI). Formation dispensée à Auxerre.

Vie associative

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Les étudiants de l'ISAT ont une vie associative très riche organisée autour d'associations fédératrices : le BDE, Bureau Des Etudiants, ISATECH et Consult'ISAT au service des entreprises.

Logo V3 avec nom initial1

L'association Consult'ISAT, en cours de labellisation Junior Entreprise, est au service des entreprises pour toutes prestations en conseil, études, prototypage...

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Le Bureau des Etudiants (BDE) regroupe les associations à but sportif, festif & humanitaire et organise la traditionnelle rencontre inter-promo de rentrée

https://www.instagram.com/bde.isat/
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Isathlon, l'association sportive de l'ISAT fédére près de 800 étudiants autour d'une trentaine d'activités et véhicule ainsi les valeurs du sport universitaire. ISATHLON organise les Ovalies, Bike & Run, la coupe Saint Gobain de football, des tournois de volley, un trophée de golf...

ISATHLON 2020 Le sport fait partie intégrante de la formation ISAT avec près d'une trentaine d'activités qui participent à créer un lien fort entre les étudiants : escrime, rugby, footing, équitation, plongée sous marine, golf, hockey, VTT…

Instagram

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SUAPS - Bureau des Sports ISAT
49 Rue Mademoiselle Bourgeois
58 000 NEVERS
Mail : Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.
Web : Sport Universitaire Nevers
03.86.71.50.33

Isatmuse association des musiciens de l'ISAT permettant de former des groupes de répétition tout en assurant le prêt de matériel tel que amplis, basses... Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.

IsatEvent - organisation d'événementiels tels que le Gala

étudiants ISAT en week-end inter-promotions de rentrée

ISAT'Auxerre / ISATo'cerf regroupe les étudiants-apprentis en génie industriel ISAT d'Auxerre avec l'objectif la cohésion entre étudiants inter-sites et de faire connaître la formation génie industriel par apprentissage

isatocerf

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Instagram : bde_isat_auxerre

ISF Isat Sans Frontières, association à vocation humanitaire avec le 4L Trophy et soutien scolaire ; contact : Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.

ISATECH (ISAT Technologies) regroupe les associations à visée technologique

logoISATECH

Partenaires

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Chaque étudiant bénéficie d'au moins une mobilité internationale en stage ou semestre d'études dans son cursus grâce aux partenaires de l'ISAT

Erasmus+

Allemagne

Hochschule Karlsruhe - Technik und Wirtschaft www.hs-karlsruhe.de
Fachhochschule Zwickau www.fh-zwickau.de

Autriche

FH Joanneum University of Applied Sciences https://www.fh-joanneum.at/international/

Belgique

Université de Liège www.ulg.ac.be

Espagne

Universidad de Valladolid www.uva.es
Universidad Politecnica de Valencia www.upv.es
Universidad Politecnica de Madrid www.upm.es

Hongrie

Budapest University of Technology and Economics www.bme.hu

Italie

Politecnico di Milano www.polimi.it

Norvège

NTNU campus de Trondheim https://www.ntnu.edu/
AGDER University, alliance FORTHEM

Pays-Bas

Hogeschool van Arnhem en Nijmegen HAN www.han.nl

République Tchèque

Technical University of Liberec www.tul.cz
Prague CTU CZECH TECHNICAL UNIVERSITY www.cvut.cz

Roumanie

Université de Craiova www.ucv.ro
Université de Pitesti www.upit.ro

Slovaquie

Université technologique de Slovaquie STU www.stuba.sk

Suède

Chalmers University www.chalmers.se

Doubles Diplômes

- double diplôme en maîtrise Génie Mécanique ou Génie Aérospatial ou Génie électrique avec l'université de Sherbrooke au Canada
- double diplôme en maîtrise Génie Mécanique, Génie Aérospatial, Génie de Production Automatisée, Génie Electrique, Génie Energies Renouvelables et Efficacité Energétique, Génie des Technologies de l'Information, Génie Gestion de Projets d'Ingénierie, Génie Gestion de l'Innovation, avec l'université ETS Ecole de Technologie Supérieure au de Montréal au Canada
- double diplôme avec l'ENSEM au Maroc https://portal.ensem.ac.ma/

BCI Canada

Une convention unit les conférences des présidents d’universités française et québécoise (BCI bureau de coopération interuniversitaire) pour faciliter les échanges d’étudiants. Cette convention permet aux étudiants inscrits dans une université française de partir étudier au Québec dans une dizaine d’universités francophones ou anglophones pendant un trimestre ou une année universitaire.

BRAFITEC

Le projet BRAFITEC intitulé ''Transition énergétique - formation d'ingénieurs préparés pour un avenir avec de l'hydrogène vert'' est déployé avec les partenaires brésiliens et français suivants :

Universidade Federal de Itajubà (UNIFEI)
Universidade de Brasilia (UnB)
Universidade Federal da Bahia (UFBA)
Ecole Nationale Supérieure d'Arts et Métiers (Arts et Métiers)
Ecole Nationale Supérieure des Mines de Nancy (ENSMN)

Accords bilatéraux

Argentine

Universidad Tecnologica Nacional - Faculdad Regional de Santa Fé https://www.frsf.utn.edu.ar/

Brésil

PUCPR Pontificia Universidade Catolica Do Parana PUC PR
UnB https://unb.br/
UNIFEI https://en.unifei.edu.br/

Canada

Ecole de Technologie Supérieure ETS https://www.etsmtl.ca/
Université de Sherbrooke www.usherbrooke.ca

Corée du Sud

Soongsil University http://pre.ssu.ac.kr/web/eng/home
Dankook University https://www.dankook.ac.kr/web/international

Malaisie

International Islamic University of Malaysia www.iium.edu.my

Maroc

ENSEM Ecole Nationale Supérieure d'Electricité et de Mécanique, Casablanca www.ensem.ac.ma
E-Polytechnic Ecole Polytechnique d'Agadir, Agadir e-polytechnique.ma

Thaïlande

Kasetsart University www.ku.ac.th

Tunisie

convention de recrutement en cycle ingénieur avec l'université de Tunis El Manar http://www.utm.rnu.tn/utm/fr/ et son école préparatoire IPEIEM https://ipeiem.rnu.tn/

USA

Tennessee Tech Cookeville www.tntech.edu

Forthem

L’université de Bourgogne est membre de l’université européenne Alliance FORTHEM (Fostering Outreach within European Regions, Transnational Higher Education and Mobility – Cultiver l'engagement sociétal dans les régions européennes, enseignement supérieur transnational et mobilité) avec huit autres universités :

- l’université Johannes Gutenberg de Mayence en Allemagne,
- l’université de Jyväskylä en Finlande,
- l’université de Lettonie en Lettonie,
- l’université d’Opole en Pologne,
- l’université de Palerme en Italie,
- l’université de Valence en Espagne,
- l'université Lucian Blaga de Sibiu en Roumanie,
- l'université d'Agder en Norvège.

Taxe d'apprentissage : misez sur l'avenir de votre entreprise en soutenant les projets de l'ISAT

Publié dans Article
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La durée moyenne de recherche d'emploi pour un ingénieur diplômé de l'ISAT est aujourd'hui inférieure à deux mois, voire immédiate dès la sortie de l'école. Nos contrats de recherche partenariale avec les PME irriguent le territoire avec des projets innovants pour la mobilité et suscitent la création d'entreprises.

Nous faisons plus et mieux chaque jour et il est nécessaire de concentrer les moyens sur des structures efficaces, dynamiques et porteuses d'avenir comme l'ISAT. Les idées de demain pour une mobilité intelligente, ludique et durable sont en train de germer chez nous et seront à votre service demain.

Plus de 500 entreprises soutiennent l'ISAT en versant chaque année leur taxe d'apprentissage et ainsi participent au financement des formations technologiques et professionnelles.

Nous vous proposons de transformer votre taxe en avenir pour votre entreprise en la versant à l'ISAT ; les recettes de cette taxe représentent une ressource propre aujourd’hui indispensable au développement des enseignements, notamment par le financement :

de l’amélioration des formations pour nos étudiants & apprentis pour stimuler l'employabilité
de l’accroissement de notre potentiel de recherche pour dynamiser l'innovation
de nouveaux équipements technologiques pour faire émerger les jeunes talents
de l’accompagnement et du suivi des étudiants en stage & alternance pour une meilleure intégration des jeunes diplômés.

Grâce à votre soutien, les formations de qualité garantissent à nos étudiants et apprentis une insertion professionnelle réussie.
Consulter les résultats de l’enquête d’insertion professionnelle des diplômés.

Comment verser votre taxe d'apprentissage ?

Une fois connecté au moteur de recherche de SOLTéA, vous pouvez choisir d’affecter le montant de votre solde à :

o Un ou plusieurs établissement(s)
o Une ou plusieurs formation(s) éligibles au sein de cet établissement
o Une ou plusieurs formation(s) éligibles au sein de cette composante
o Une composante de l’établissement (identifiée par son code UAI) : ISAT Institut Supérieur de l'Automobile et des Transports - code UAI 0580766T et/ou vers le code RNCP* suivant des formations ISAT ci-après de votre choix :

* RNCP 4554 diplôme d'ingénieur sous statut étudiant
* RNCP 16179 diplôme d'ingénieur en génie mécanique sous statut apprenti
* RNCP 4362 diplôme d'ingénieur en génie industriel sous statut apprenti
* RNCP 24597 Master Ingénierie automobile pour une mobilité durable
* RNCP 28494 Master MEETING

Votre calendrier 2024

Ouverture de la plateforme

À partir du 6 mai 2024 : Ouverture de SOLTéA aux établissements pour vérifier ou compléter leurs informations
À partir du 27 mai 2024 : Ouverture de SOLTéA aux employeurs

1ère période de répartition

27 mai 2024 : Début de la 1ère période de répartition et ouverture de SOLTéA pour les employeurs
2 août 2024 : Clôture de la 1ère période de répartition
9 août 2024 : 1er virement des fonds répartis aux établissements par les employeurs

2ème période de répartition

12 août 2024 : Début de la 2ème période de répartition
4 octobre 2024 : Clôture de la campagne de répartition sur SOLTéA
11 octobre 2024 : 2ème virement des fonds répartis aux établissements par les employeurs

Fonds non répartis

25 octobre 2024 : Versement des fonds non répartis par voie réglementaire.

Pour toutes informations complémentaires concernant la campagne en cours contacter l'antenne financière de l'ISAT au 03 86 71 50 44 ou https://entreprises.u-bourgogne.fr/soutenez-l-ub/la-collecte-de-la-taxe/la-collecte-de-la-taxe.html

Taxe d'apprentissage : investissons ensemble pour la formation supérieure d'excellence

Recherche

Article (73)

Les enseignants-chercheurs sont investis dans leurs missions d'enseignement, de recherche et de diffusion de la connaissance. Ainsi, des colloques, conférences, ateliers et journées thématiques sont régulièrement organisés à l'ISAT.

FUTURMOB 2021https://drive.u-bourgogne.fr/actualites/colloque-futurmob2021.html

Cycle de conférences pédagogiques https://www.isat.fr/actualites/programme-architecture-des-vehicules

Colloque FUTURMOB-18

Quand

Où

Contact

Contexte et objectifs :

Sessions scientifiques et industrielles

Communiqué de presse et programme

Cycle de conférences 2016/2017 "Réseaux et véhicules pour demain"

Prochainement en avril 2018#intelligence artificielle dans l'automobile - intelligence économique et défense

#matériaux intelligents et mobilité durable en juin 2017

#véhicule autonome en avril 2017 et les règles de base de la sécurité générale, évolutions de la société, du client et sa mobilité et obligation du constructeur en matière de sécurité

#enjeux de la mobilité durable en octobre 2016 sur les mobilités et énergies : perspectives & prospectives

Journées thématiques

2ndes journées françaises des utilisateurs d'OpenFOAM (mars 2017)

Ateliers pédagogiques

Présentation de l'équipe Mécanique et Acoustique pour les Transports (MAT)

Durabilité et Structures Composites

Trois axes jalonnent donc les travaux effectués dans cette compétence :

Enseignants-Chercheurs

Doctorants

Présentation de l'équipe Énergie, Mobilité, Intelligence et Environnement (EMIE)

Mobilité, Energie, Environnement, Propulsion

La compétence développe ses recherches autour de deux axes scientifiques :

Enseignants-chercheurs

Doctorants & Post-doctorants

Afin de former des experts internationaux (ingénieurs et docteurs) répondant aux attentes du monde économique, l'ISAT mène une politique offensive en matière de développement international :

L'ISAT est une jeune école de plus de 30 ans avec un réseau puissant de 2 700 ingénieurs diplômés en France et à l'international organisé autour de l'association des ingénieurs de l'ISAT

XXVIIIe promotion d'ingénieurs ISAT - 2023

cérémonie de remise des diplômes - samedi 20 janvier 2024 -

Marraines et Parrains de promotions

Laboratoire DRIVE Département de Recherche en Ingénierie des Véhicules pour l'Environnement

Retrouvez ici le site internet du laboratoire DRIVE https://drive.u-bourgogne.fr/

La formation d'ingénieur par apprentissage avec le double statut étudiant-salarié est ouverte aux jeunes de 29 ans révolus au plus tard au début de leur apprentissage et titulaires d'un des diplômes éligibles.

Le diplôme d'ingénieur en GENIE INDUSTRIEL de l'ISAT de l'université de Bourgogne en partenariat avec l'ITII Bourgogne est une formation d'ingénieur dont l'approche est tournée vers l'Industrialisation et la Sûreté des Process & Maintenance.

Les étudiants de l'ISAT ont une vie associative très riche organisée autour d'associations fédératrices : le BDE, Bureau Des Etudiants, ISATECH et Consult'ISAT au service des entreprises.

L'association Consult'ISAT, en cours de labellisation Junior Entreprise, est au service des entreprises pour toutes prestations en conseil, études, prototypage...

Le Bureau des Etudiants (BDE) regroupe les associations à but sportif, festif & humanitaire et organise la traditionnelle rencontre inter-promo de rentrée

Isathlon, l'association sportive de l'ISAT fédére près de 800 étudiants autour d'une trentaine d'activités et véhicule ainsi les valeurs du sport universitaire. ISATHLON organise les Ovalies, Bike & Run, la coupe Saint Gobain de football, des tournois de volley, un trophée de golf...

IsatEvent - organisation d'événementiels tels que le Gala

ISAT'Auxerre / ISATo'cerf regroupe les étudiants-apprentis en génie industriel ISAT d'Auxerre avec l'objectif la cohésion entre étudiants inter-sites et de faire connaître la formation génie industriel par apprentissage

ISATECH (ISAT Technologies) regroupe les associations à visée technologique

Chaque étudiant bénéficie d'au moins une mobilité internationale en stage ou semestre d'études dans son cursus grâce aux partenaires de l'ISAT

Erasmus+

Plus de 500 entreprises soutiennent l'ISAT en versant chaque année leur taxe d'apprentissage et ainsi participent au financement des formations technologiques et professionnelles.

Comment verser votre taxe d'apprentissage ?

Votre calendrier 2024

Ouverture de la plateforme

1ère période de répartition

2ème période de répartition

Fonds non répartis

Plus...

FUTURMOB 2021
https://drive.u-bourgogne.fr/actualites/colloque-futurmob2021.html

Prochainement en avril 2018
#intelligence artificielle dans l'automobile - intelligence économique et défense

Laboratoire DRIVE
Département de Recherche en Ingénierie des Véhicules pour l'Environnement